他在一份声明中表示：“电动汽车的快速普及无疑是积极的，但如果我们不提前计划准确了解这项新技术将对电力系统产生什么影响，也可能会带来挑战。” “这就是为什么我们支持像这样的创新技术和开创性项目，它们有可能对我们管理能源供需的方式产生真正的影响。” 为了让日产与知名电池制造商和新兴汽车巨头特斯拉展开竞争，日产还推出了 xStorage，这是一种使 WhatsApp 号码 用退役日产 LEAF 电池制成的家用储能系统。 电动汽车、智能电网系统和电池技术的出现和融合似乎将确保世界领先的汽车公司很快将不仅仅因销售汽车而闻名。 4.2kWh 系统将允许房主存储来自现场发电源（例如屋顶太阳能电池阵列）的能源以供以后使用，或者存储来自电网的廉价能源，他们可以在高峰需求期间使用或卖回电网。 Nissan 声称，安装该设备后，用户每年可以通过在高峰时段将电力回售给电网系统，为普通用户带来 864 美元的收入。
该公司表示，这套售价 4,322 美元的系统将于开始在欧洲各地发售。指导价格包括安装和设置，并配有智能手机应用程序，允许用户远程调整自己的偏好。 Nissan 表示，预计未来五年内将在欧洲销售 100,000 个 xStorage 系统。由于对该产品的需求可能超过旧 LEAF 电池的供应，代表们建议，使用第一代电池的 xStorage 系统也可能在晚些时候上市，但价格更高。 虽然当前形式的 xStorage 系统是为家庭用户设计的，但 Nissan 表示正在为商业建筑开发系统。事实上，Wilcox 承诺，到 年，日产所有欧洲总部的部分电力将由车辆到电网和 xStorage 产品提供。 电动汽车、智能电网系统和电池技术的出现和融合似乎将确保世界领先的汽车公司很快将不仅仅因销售汽车而闻名。 这个故事首次出现于： 商业绿色 显示对此故事的评论。国家电网执行董事史蒂夫·霍利迪(Steve Holliday)表示，该电网运营商正在努力确保该系统能够适应未来的需求，以应对未来十年预计将出现的大规模电动汽车浪潮。